So, nun habe ich also den Schnupperkurs hinter mir. Eines vorweg: fliegen ist unglaublich!

Leider kam ich – bedingt durch Staus – einige Minuten zu spät. So war meine Gruppe schon in der Theorieeinweisung. Dies war jedoch unproblematisch, da mir der Lehrer zum späteren Zeitpunkt das verpaßte nochmal erklärte. Nach der Theorie ging es dann an den Heli, wo uns erstmal der Pre-Flight-Check gezeigt wurde und die Steuerung nochmal am lebenden Objekt gezeigt wurde.

Einige Zeit später sollten wir dann auch selbst fliegen. Vorher jedoch ergab sich die Möglichkeit mit Frau Schuttenberg ausführlich zu sprechen und noch einige Fragen zu klären.

Dann war ich aber an der Reihe endlich selbst zu fliegen: also ab zum Heli, eingestiegen, Tür zu, Kopfhörer aufgesetzt und schon stand ich mit dem Piloten in Kontakt. Ich fühlte mich von Anfang an sehr wohl in der kleinen Robinson R22. Nach einer kurzen Vorstellung starteten wir auch gleich und flogen auf eine etwas abseits gelegene Wiese, wo ich den Pitch, die Pedale und dann auch den Stick einmal selbst bedienen durfte um ein erstes Gefühl für die Steuerung zu bekommen. Dabei stellte ich schnell fest, daß ein Heli wirklich auf die kleinsten Bewegungen sofort reagiert.

Nun starteten wir zu einem Rundflug um Rothenburg. Nachdem wir auf Flughöhe waren durfte ich die Steuerung übernehmen und flog quasi den ganzen Rundflug um die Stadt. Natürlich griff der Pilot einige Male ein, aber im großen und ganzen hatte ich den Heli unter Kontrolle. Das Gefühl so frei, allein über der Erde dahinzuschweben war einfach grandios

Leider ging der Rundflug dann auch relativ zügig zuende. Wir steuerten also wieder den Flughafen an und landeten. Doch erst jetzt sollte der schwierigste Teil auf mich zukommen: das Hovern! Wir flogen also wieder zu der abgelegenen Wiese und nun sollte ich, nur mit dem Stick bewaffnet den Heli ruhig auf der Stelle halten, nur ca. 1-2 Meter über der Erde – und das ist wirklich nicht einfach. Aber immerhin schaffte ich es mehrere Male ca. 5-10 Sekunden lang. Nach dieser Zeit war allerdings ein dringender Eingriff eines richtigen Piloten notwendig.

Nach einigen weiteren Minuten war der ganze Spaß dann leider auch schon vorbei.

Fazit für mich: es war nicht nur im Traum das was ich mir wünsche zu tun!

Am Freitag war ich bei der LGM Mannheim zu einem sehr ausführlichen Informationsgespräch. Die Athmosphäre dort war sehr nett und die Schule macht einen sehr professionellen Eindruck. Nach einer kompletten Führung konnte ich noch mit einem Schüler sprechen, der die Dinge ein bisschen aus seiner Sicht erzählte. Aber auch das war sehr positiv.

Heute am Sonntag dann war das Informationsgespräch mit der Helitransair. Auch dort war eine sehr nette und persönliche Atmosphäre. Die Helitransair ist doch deutlich kleiner, aber der “familiäre” Eindruck war sehr positiv. Durch Zufall war heute dort ein Flughafenfest, so daß wir noch ein wenig den Flughafen ansehen konnten.

Alles in allem machen die beiden Flugschulen also einen sehr guten Eindruck. Abzuwarten bleibt nun eigentlich nur noch der Infotermin mit Hillsboro Aviation. Die Anmeldung zum Schnupperkurs ist schon draußen und ich freue mich auf den Termin.

Nachdem ich gestern Abend aus dem Urlaub wieder zurückkam fand ich eine E-Mail von Hillsboro Aviation vor. Die Schule veranstaltet einen Schnupperkurs bei dem die Teilnehmer auch selbst im Heli fliegen können. Diese Chance nehme ich natürlich war und werde mich dazu anmelden. Termin ist der 15. September.

Heute war der große Tag der medizinischen Untersuchung im Aeromedical Center Germany in Stuttgart. Nachdem es am Anfang Schwierigkeiten gab auf das Flughafengelände zu kommen lief danach alles wie am Schnürchen. Da bei mir die Augen am problematischsten waren wurde ich gleich zur Augenärztin geschickt. Auch wenn es sehr knapp war – ich liege genau auf dem Grenzwert 5.0 Dioptrien – gab es keine Probleme. Der Rest der Untersuchungen war dann auch relativ zügig erledigt. Der Arzt meinte im abschließenden Gespräch, daß es sehr unwarscheinlich ist, daß sich meine Augen noch stark verändern. Es besteht also keine Gefahr, daß ich durch schlechtere Augen mit häufigeren Arztterminen rechnen muß. So hielt ich also nach einigen Stunden tatsächlich das notwendige und begehrte Tauglichkeitszeugnis T1 in den Händen. Das Zeugnis für Amerika wird mir in den nächsten Tagen per Post zugeschickt.

Geschafft!

Nachdem ich die letzte Zeit leider nicht weiterkam, hab ich heute im Aeromedical Center Germany in Stuttgart angerufen um herauszufinden wann es geplant ist die Änderungen der Richtlinien durchzusetzen. Die Nummer bekam ich von Frau Schuttenberg, der deutschen Repräsentantin von Hillsboro Aviation. Dort bekam ich die Info, daß die neuen Richtlinien seit 1.7. gelten. Nun sollte es mir also möglich sein die medizinische Untersuchung zu bestehen.

Ich hatte heute ein leider nur kurzes Gespräch mit einem Fliegerarzt. Meine Frage ob das mit der Kurzsichtigkeit ein Problem werden könnte, gab er mir den Tipp noch 2-3 Monate zu warten. Zur Zeit werden die Richtlinien diesbezüglich überarbeitet und es ist eine Lockerung bzw. sogar Aufhebung von Dioptrienwerten zu erwarten. Wenn ich nicht warten wollen würde gäbe es damit größere Schwierigkeiten.